Sunrock en Westerman versnellen deze week de elektrificatie van het logistieke bedrijf met 2.058 zonnepanelen en nieuwe laadpalen in Nederland. De zonne-installatie moet vooral overdag stroom leveren voor het laden van bedrijfswagens. Daarmee daalt de CO2-uitstoot en nemen de energiekosten af. Het helpt ook tegen netcongestie in Nederland, omdat er minder piekbelasting op het openbare stroomnet ontstaat.
Zonnepanelen laden bedrijfswagens op eigen stroom
De nieuwe zonnecellen wekken stroom op wanneer de zon schijnt. Westerman kan die stroom direct gebruiken voor de laadpalen en de gebouwen. Zo vergroot het bedrijf het eigenverbruik en is er minder netstroom nodig, vooral rond de middag. Dat maakt laden goedkoper en duurzamer.
Huishoudens kennen salderen: verrekenen van teruggeleverde stroom met verbruik op jaarbasis. Het teruglevertarief is de vergoeding per kWh als u stroom aan het net levert, en ligt vaak lager dan uw stroomtarief. Bedrijven met een grootverbruikaansluiting kunnen niet salderen, dus direct eigen gebruik is daar extra belangrijk. Deze logistieke aanpak lijkt op wat u thuis ook kunt doen: apparaten of een elektrische auto overdag laten draaien op zonnestroom.
De laadpalen worden aangestuurd zodat er vooral geladen wordt als de panelen veel leveren. Dat heet slim laden en voorkomt onnodige pieken. Piekvermogen is het hoogste vermogen dat u in een kort moment tegelijk vraagt. Minder pieken betekent vaak een lagere netaansluitingslast en minder kosten.
De installatie omvat 2.058 zonnepanelen en meerdere laadpalen voor elektrisch vervoer.
Netcongestie Nederland vraagt om lokaal laden
Netcongestie betekent dat het elektriciteitsnet in een gebied tijdelijk vol zit en geen extra stroom kan verwerken. Veel regio’s ervaren dit, wat nieuwe of zwaardere aansluitingen vertraagt. Door zonnestroom op eigen terrein in te zetten voor laden, hoeft er minder stroom door het net. Dat verlaagt de druk op de wijk- en middenspanningskabels.
Met energiebeheer kan het laadvermogen worden verdeeld over voertuigen en over de tijd. Dat spreiden heet load balancing. Het voorkomt dat het piekvermogen de grens van de aansluiting overschrijdt. Zo blijft laden doorgaan, zonder het net te overbelasten.
Voor een logistiek bedrijf is dit cruciaal, maar de gedachte is hetzelfde voor huishoudens. Ook thuis kunt u de laadstroom afstemmen op het zonne-aanbod. Een simpele instelling in de laadpaal of app is vaak al genoeg. Daardoor stijgt uw eigenverbruik en daalt teruglevering op ongunstige momenten.
Groot dak, vaak met SDE++-subsidie
Bedrijfsmatige zonnedaken worden vaak mede mogelijk gemaakt met SDE++-subsidie. Dit is een Rijksregeling van RVO die duurzame opwek ondersteunt. De subsidie vergoedt per kWh een onrendabele top, zodat projecten financieel rondkomen. Of dit specifieke project SDE++ gebruikt, is niet bekendgemaakt.
De SDE++-regeling kent jaarlijkse openstellingen en categorieën voor zon op dak en zon op land. Aanvragen verlopen via RVO en vereisen onder meer een haalbare netaansluiting. Op het moment van schrijven zijn de budgetten en voorwaarden afhankelijk van de actuele ronde. Voor huishoudens is SDE++ niet bedoeld; die regeling is voor grotere installaties.
Voor thuis blijft de salderingsregeling op dit moment de belangrijkste rekensystematiek. Er is politiek debat over aanpassing, maar er is geen definitieve einddatum vastgelegd op het moment van schrijven. Wie thuis meer eigenverbruik organiseert, wordt minder afhankelijk van salderen. Dat kan door slim te laden, timen van apparaten of met een thuisbatterij.
Wat merkt de huiseigenaar met zonnepanelen?
De les van dit project: gebruik zonnestroom op het moment dat u die opwekt. Laad uw elektrische auto zoveel mogelijk overdag. Plan wasmachine, vaatwasser of boiler in de middag bij zon. Minder terugleveren verkleint uw afhankelijkheid van het teruglevertarief.
Overweeg slim laden via uw laadpaal of auto-app. Sommige systemen sturen op zonne-overschot of tijdschema’s. Bij een dynamisch energiecontract, met elk uur een andere stroomprijs, kunt u laden in goedkope uren. Een dynamisch tarief kan voordelig zijn als u uw verbruik actief stuurt, maar prijzen kunnen per uur sterk schommelen.
Let ook op de capaciteit van uw meterkast en de selectiviteit van groepen. Een laadpaal met load balancing verdeelt het vermogen slim met andere apparaten. Zo voorkomt u dat zekeringen onnodig uitschakelen. Dat verhoogt comfort en netvriendelijk gebruik.
- Controleer bij uw energieleverancier wat het actuele teruglevertarief is.
- Gebruik de zonne- of eco-stand van uw laadpaal voor laden op zonnestroom.
- Plan grootverbruikers (zoals wasmachine) overdag bij zon.
- Vergelijk dynamische contracten alleen als u flexibel kunt laden en verbruiken.
- Laat uw meterkast controleren bij plaatsing van een laadpaal of thuisbatterij.
- Bekijk RVO.nl voor actuele regelingen en eventuele gemeentelijke subsidies.
Thuis slim laden en opslag combineren
Een thuisbatterij kan overtollige zonnestroom later beschikbaar maken voor laden in de avond. Bekende voorbeelden zijn Tesla Powerwall (circa 13,5 kWh), Enphase IQ Battery (ongeveer 10 kWh) en SolarEdge Home Battery (rond 10 kWh). Koppel de batterij aan een energiebeheersysteem dat ook uw laadpaal aanstuurt. Zo kiest u automatisch tussen direct laden, opslaan of netlevering.
Let op dat elke extra omzetting verlies geeft. Rechtstreeks laden op zonnestroom is het efficiëntst. Batterijopslag kan wel pieken afvlakken en het eigenverbruik vergroten. Dat is vergelijkbaar met wat bedrijven doen bij netcongestie: pieken temperen en dalen opvullen.
Er is op het moment van schrijven geen landelijke ISDE-subsidie specifiek voor thuisbatterijen. Sommige gemeenten testen wel met kleinschalige regelingen. Voorwaarden en budgetten wisselen. Controleer daarom altijd de actuele stand bij RVO en uw gemeente voordat u investeert.
Dit artikel is uitsluitend informatief. Subsidiebedragen, tarieven en regelgeving kunnen op het moment van lezen zijn gewijzigd. Raadpleeg RVO.nl, uw energieleverancier of een erkend installateur voor actuele informatie.